|
21591 |
Название: | Сайт "ПерлыNew" рекомендует интереснейшие новости со всего мира. | +0 |
| Дата регистрации: | 10.07.2014 | ||
| Индекс цитируемости: | |||
| Описание: | Проект "ПерлыNew" размещает интересные и необычные новости, качественные статьи, факты, свежайшие и великолепные истории. |
 |
|
21592 |
Название: | Titile2 | +0 |
| Дата регистрации: | 10.07.2014 | ||
| Индекс цитируемости: | |||
| Описание: | Эксклюзивные сладости ручной работы на заказ. Шоколад, пряники, торты, карамель с нанесением логотипа. Сладости корпоративным клиентам, на свадьбу. |
|
|
21593 |
Название: | В душе, фото эротика | +0 |
| Дата регистрации: | 10.07.2014 | ||
| Индекс цитируемости: | |||
| Описание: | Рыжие: девочки - Самые красивые обнаженные телки будут приятно вилять своими круглыми большими задницами. |
|
|
21594 |
Название: | Автоспорт | +0 |
| Дата регистрации: | 13.07.2014 | ||
| Индекс цитируемости: | |||
| Описание: | Автоспорт (автомобильный спорт; англ. autosport, также англ. motorsport) — категория технических видов спорта, в которых люди соревнуются в скорости прохождения трассы на автомобилях (прототип, легковой автомобиль, грузовик, внедорожник и т. д.). Датой начала истории автомобильного спорта можно назвать 1894 год. В конце 1893 года (19 декабря) издатель парижской газеты «Le Petit Journal» Пьер Жиффар объявил о проведении первой автомобильной гонки (до этого, в 1887 году, прошёл конкурс «колясок, передвигающихся без посторонней помощи» с одним единственным участником). Её старт был назначен на 22 июля 1894 года. Участвующие «безлошадные экипажи» должны были преодолеть дистанцию в 126 км от Парижа до Руана менее чем за восемь с половиной часов. Критерий победы выглядел довольно расплывчато: первый приз в 5000 франков должен был достаться экипажу, который продемонстрирует «наилучшую комбинацию безопасности, экономии и удобства в управлении». Заявки на участие изначально подали 102 претендента с самыми разнообразными конструкциями, среди которых были автомобили, приводимые в движение паром, керосином, бензином и электричеством. После проведения входного технического контроля число участников резко сократилось: их осталось всего 25. 19 июля прошли предварительные испытания, и гонку оставили ещё четыре экипажа. В назначенный день, 22 июля, гонке был дан старт: 21 автомобиль, уходя на дистанцию с 30-секундным интервалом, покинул Париж. Лидером практически сразу же стал маркиз Альбер де Дион на паровом автомобиле «Де Дион-Бутон». Первый участок трассы завершался в Манте, до которого добралось большинство участников, и, после перерыва на отдых, они вновь ушли на дистанцию. В итоге, все 13 стартовавших «Пежо» и «Панар-Левассор» достигли Руана, причём 12 из них уложились в отведённый срок. Из семи стартовавших паровых автомобилей добраться до финиша смогли только три. После того, как судейская коллегия исследовала финишировавшие автомобили, она присудила первый приз автомобилям «Пежо» и «Панар-Левассор» совместно (оснащённым двигателями «Даймлер» мощностью в 3—4 л. с.). Паровые автомобили «Де Дион-Бутон», фактически преодолевшие дистанцию за меньшее время (их средняя скорость составила 17 км/ч), судьи сочли слишком громоздкими, тем самым отказав в праве получения первого приза. Вместе с тем, принято считать, что первые в истории настоящие автогонки прошли по маршруту Париж-Бордо-Париж (дистанция в 1200 км) в 1895 году. Соревнование прошло под эгидой специально созданного для этого Автомобильного клуба Франции, существующего и по сей день. Предполагалось, что участники должны будут преодолеть эту дистанцию за 100 часов, но в реальности её победитель, Левассор на «Панар-Левассор», прошёл её за 48 часов и 48 минут (средняя скорость в 24,14 км/ч). Интересно, что на этой гонке впервые появился автомобиль с пневматическими шинами. Выступал на нём сам автор идеи, Андре Мишлен. По всему маршруту он расставил огромное число сервисных точек, но в итоге ему пришлось менять шины столь часто, что он попросту не уложился в отведённое время. Примерно в те же годы подобного рода состязания прошли в Германии, Италии, Соединённых Штатах Америки и в Великобритании. Причём, что интересно, в последнем случае соревнование прошло фактически случайно. В 1896 году был наконец-то отменён «Закон о красном флаге» (он был принят в 1865 году, и по нему требовалось следующее: в каждом автомобиле должно сидеть два водителя, двигаться автомобиль мог не быстрее 4 миль в час, и перед автомобилем обязательно должен был следовать человек с красным флажком). По поводу столь радостного события и был проведён спонтанный автопробег из Лондона в Брайтон. Естественно, без каких-либо призов или победителей. Автогонки, появившись ещё в XIX веке, являются первое время всего лишь экзотическим развлечением. Но с развитием техники автогонки приобретают всё больший интерес у участников соревнований (богатых энтузиастов — любителей новых технологий), зрителей и устроителей соревнований. Таким образом, уже с самого начала XX века автогонки завоёвывают своё место в мире. История автоспорта изобилует захватывающими спортивными подвигами, многозначительными техническими достижениями и, в то же время, трагедиями. Во время 24-часовой гонки в Ле-Мане (в 1955 году) Mercedes Пьера Левега вылетел за ограждение, от обломков и вспыхнувшего топлива погибли более 80 зрителей. После этого события немецкий автопроизводитель надолго ушёл из автоспорта. При этом ремни безопасности в Формуле-1 были введены только в шестидесятых годах. В связи с этой трагедией в Швейцарии были запрещены любые проявления автоспорта. Этот запрет до сих пор в силе. Сегодня безопасность в автоспорте стоит на первом месте. Технические виды спорта очень зрелищны и весьма прибыльны, ярким примером чего служит Формула-1. Широкое распространение в самых разнообразных автогонках (а также, в водно-моторном спорте) получила система защиты головы и шеи гонщика HANS. Использование HANS обязательно в Формуле-1 с 2003 года. Очевидно, что именно HANS спасла жизнь Ральфу Шумахеру в 2004 году и Роберту Кубице в 2007 году. |
|
|
21595 |
Название: | Виртуальный web сервер вот: cloudmouse.com | +0 |
| Дата регистрации: | 18.07.2014 | ||
| Индекс цитируемости: | |||
| Описание: | Виртуальный сервер в аренду тут http://cloudmouse.com/ - Виртуальные сервера от 4.99$ VDS хостинг. VPS хостинг. |
|
|
21596 |
Название: | Соликамск | +0 |
| Дата регистрации: | 22.07.2014 | ||
| Индекс цитируемости: | |||
| Описание: | Соликамск — город в Пермском крае, административный центр Соликамского муниципального района, третий по величине город в Пермском крае, образует городской округ Город Соликамск. Город расположен в краевой зоне Восточно-Европейской равнины на территории Предуральского краевого прогиба у левых притоков Камы — рек Усолки и Боровой. Конечная железнодорожная станция Соликамск по линии Чусовая — Соликамск. Расстояние до краевого центра — 202 км (по автодороге), 368 км (по железной дороге, через ст. Чусовская). Порт Камского водохранилища. Занимает территорию 165,5 км². Жизнь и название Соликамску дала соль. Город возник при соляных промыслах, организованных выходцами из Вологды купцами Калиниковыми. Около 1430 г. они устроили рассолоподъёмные трубы и варницы на берегу Усолки. Первоначально город назывался в летописи 1506 г. Усолье на Камском, позднее Усолье Камское, а с XVII века Соль Камская. Сооружения промыслов — трубы, башни над ними, лари для хранения рассола, варницы, амбары — были первыми постройками нового поселения. В 1472 году земли в верховьях Камы вместе с Пермью Великой присоединяются к Великому княжеству Московскому. Выгодное географическое положение и богатые запасы соляных источников ок. Город не раз страдал от набегов кочевых племен и пожаров, но всегда восстанавливался. Согласно писцовым книгам 1620-х гг., в Соликамске было 16 кузниц, в основном обслуживающих солеваренные промыслы, в 1630-хх близ города открыты залежи медной руды и возникает Пыскорский медеплавильный завод. В XVII в. Соликамск, бывший крупным транзитными перевалочным пунктом на пути в Сибирь, стал важным экономическим и административным центром. Большую роль в этом сыграло открытие Артемием Бабиновым прямой дороги к верховьям реки Туры и основание города Верхотурье (1597 г.). С 1613 г. в Соликамске учреждается воеводское правление (до 1780 г.). К концу XVII — началу XVIII в. Соликамск был крупнейшей «солеварней» России. Соль Камская давала в это время более половины всей реализуемой в стране соли. Очень подробное описание процесса производства соли, количество варниц в городе, экономические выкладки даёт Иоганн Гмелин в книге "Путешествие в Сибирь" (фрагмент переведен и издан в Соликамске в 2012 году). К концу XVII в., с установлением торговых связей с Китаем, Соликамск становится транзитно-торговым центром между Москвой и Бэйпином (Пекин); разворачивается большое каменное строительство. В этот период Соликамск был самым значительным торгово-промышленным городом Прикамья, его экономическое значение выходило далеко за пределы Урала. В XVII в. развивается медеплавильная промышленность. У деревни Григорово, близ Соликамска, в 1633 закладываются шахты, в 1634 году строится первый в России медеплавильный завод (в 1635 перенесён в Пыскор). В 1731 году в 2 км от Соликамска Турчаниновым был построен второй медеплавильный завод, близ него в 1742 году — фабрика медной посуды (изготовлялись сервизы для императорской семьи и самовары). В конце XVII в. Соль Камская достигла зенита торгово-промышленного развития, играя ведущую роль в жизни Урала, являясь транзитным торговым, таможенным, военно-административным и религиозным центром. В связи с ростом добычи самосадочной соли открытым способом в Поволжье и появлением нового сибирского пути к концу XVII в. город теряет значение торгового центра и основного центра русского солеварения и превращается в уездный город. В 1730-е годы в селе Красном близ Соликамска Григорием Демидовым был создан первый в России частный ботанический сад. Фрагментарное описание сада и оранжерей встречается в книгах И. Гмелина, Ж. Ш. д'Отроша. В конце 60-х гг. XVIII в. А. Ф. Турчанинов в своей усадьбе также разбил ботанический сад. Оба представляли большой научно-практический и познавательный интерес. К началу XIX в. в городе действовали мыловаренный, стекольный и 7 кожевенных заводов, кустарная колокольная фабрика. К середине XIX в. торговля затихает. Однако со второй половины XIX в. начинается новый экономический подъём Соликамска, совершенствуются старые и строятся новые соляные заводы (в 1860 вываривалось 164,4 тыс. пудов соли, в 1900 — 3,4 млн пудов). К концу XIX — началу XX вв. в городе действовало 2 кожевенных завода, 5 заведений по изготовлению кожевенных изделий, столярное и иконостасное предприятия, 2 кирпичных и винный заводы, свыше 20 кузниц, были открыты 24 торговых заведения, банк; строились баржи. В начале XX в. в Соликамске были женская и мужская гимназии, 4 училища, лесная школа, 3 публичные библиотеки, кинематограф. 31 января (13 февраля) 1918 года в Соликамске провозглашена Советская власть, упразднена земская и городская управа. 25 февраля 1918 года уездный центр из города Соликамск перенесён в село Новое Усолье. В ноябре 1923 года Соликамск становится районным центром Верхне-Камского округа и одновременно теряет статус города, став селом. Декретом ВЦИК от 5 апреля 1926 года Соликамску возвращён статус города. В сентябре 1928 года из города Усолье в Соликамск переносится административный центр Верхне-Камского округа. В 20-е годы XX века Соликамск — один из центров индустриального развития всесоюзного значения. Единственное на территории СССР месторождение калийно-магниевых солей становится центром развития отрасли. В Соликамск с населением 5000 человек в 20-е годы насильно привозят десятки тысяч политических заключенных, спецпереселенцев, ссыльных людей. Город становится одним из островов архипелага ГУЛАГ. Во времена сталинского террора на территории близ Соликамска расстреляны и захоронены тысячи репрессированных. В 1941 году в Соликамск были привезены 800 репрессированных латышей из оккупированной Латвии, большая часть из них погибла здесь. Музей «Истории калийной промышленности России» ведёт работу по изучению и сохранению памяти о репрессированных. В годы индустриализации в городе имели хождение деньги Соликамского карналлитового комбината, ставшие бонистической редкостью. Со временем границы Соликамска значительно расширились, в 1959 г. в его состав включен город Боровск, расположенный на севере близ р. Боровой, в 6 км от центра. С развитием калийной промышленности в городе, в долине р. Клестовки, вырос современный микрорайон Клестовка. Соликамск — один из двух экономических центров Березниковско-Соликамского промышленного района, территория которого в экономическом отношении представляет собой единое целое, что способствует развитию между предприятиями Березников и Соликамска тесных производственно-технических связей. За 2010 год промышленными предприятиями города отгружено товаров собственного производства и выполнено работ и услуг в действующих ценах на сумму 49444,6 млн.рублей. В целом общий объем отгруженных товаров, выполненных работ и оказанных услуг за январь-декабрь месяц текущего года увеличился по отношению к аналогичному периоду прошлого года в 1,1 раза. Хозяйственный профиль города определяет горнохимическая промышленность (добыча калийных солей и производство минеральных удобрений) — ОАО «Сильвинит» (с 2011 года ОАО «Уралкалий»), предприятия лесопромышленного комплекса — ОАО «Соликамскбумпром», лесозаготовительный комбинат, а также металлургическая промышленность — производство магния, основанное на переработке калийно-магниевых солей ОАО «Соликамский магниевый завод». В городе также имеются предприятия машиностроения (ремонтно-механический завод), строительные организации, предприятия пищевой промышленности (мясокомбинат, молкомбинат и др.), оборонный завод «Урал» — самый крупный военно-промышленный завод в Восточной Европе, охраняемый военнослужащими в/ч 3426-Б. Наиболее мощная промышленная отрасль города — калийная промышленность. Проектная мощность 3 калийных рудоуправлений, входящих в ОАО «Уралкалий», составляет 3203,2 тыс. т калийных удобрений в год. В настоящее время город имеет большой экспортный потенциал благодаря высокому уровню развития основной химии, металлургии (производство магния и редкоземельных элементов). Сегодня продукция соликамских предприятий поставляется более чем в 60 стран мира. Соликамск имеет большие туристко-рекреационные возможности. |
|
|
21597 |
Название: | Безупречный ресурс продажи природного каменя в Екатеринберге | +0 |
| Дата регистрации: | 10.07.2014 | ||
| Индекс цитируемости: | |||
| Описание: | Показываем Вашему вниманию портал лучшей компании, специализирующейся на продаже изделий из травертина в Екатеринбурге |
|
|
21598 |
Название: | Служба новостей vestiworld.Ru: горячие новости всего света | +0 |
| Дата регистрации: | 11.07.2014 | ||
| Индекс цитируемости: | |||
| Описание: | Новостной портал vestiworld.Ru: свежие новости всего света. На нашем сайте вы всегда будете оставаться в курсе последних событий, происходящих в мире. |
|
|
21599 |
Название: | webnow | +0 |
| Дата регистрации: | 01.08.2014 | ||
| Индекс цитируемости: | |||
| Описание: | Наша компания создает красивые и продающие сайты. Все сайты сделаны с особой тщательностью и вниманием, сайты сделанные нашими руками очень привлекательные и правильные. Обращайтесь пожалуйста! |
|
|
21600 |
Название: | Веб-Студия Медиа-Портал | +0 |
| Дата регистрации: | 11.08.2014 | ||
| Индекс цитируемости: |  |
||
| Описание: | Я – Тот человек, которой умеет создавать сайт под ключ и при этом оптимизировать его под поисковые системы. Создание и продвижение сайтов это моя работа, моя профессия, мое любимое хобби. Зарабатываю этим на жизнь.JavaScript, Php, MySQL, HTML, CSS, SEO, сайты создаю на популярных CMS таких как joomla, также настраиваю сервера и инстансы на популярных мировых облачных хостингах таких как AMAZON EC2, сервера настраиваю на OC LINUX, Ubuntu, CentOS, и прочие разновидности OC LINUX, на сервера устанавливаю и настраиваю панели управления хостингом WEBMIN, ispCP-OMEGA,OpenPanel,итд. это все те инструменты, которыми я владею, изучаю и буду изучать постоянно. На сегодняшний день дела обстоят так, что я один не справляюсь с потоком заказов, поэтому часто сотрудничаю с другими специалистами. Что бы создать сайт под ключ я часто прибегаю к услугам дизайнеров, копирайтеров, верстальщиков и программистов. Все мои коллеги – фрилансеры из разных городов и стран. Это удобно нам, и это ВЫГОДНО Вам. Я не открою Америку, если скажу, что работа фрилансера обходится дешевле, чем работа полноценной студии. Банально, но это правда. У фриланса нет аренд офиса, различных затрат на существование юридического лица и прочей дополнительной мишуры.Фрилансеры выполняют свою работу качественно. Ведь работай они хоть немного хуже, просто бы не выжили на рынке. А мы живем, растем и развиваемся. Заказать сайт под ключ и продвинуть его в ТОП10 - основные запросы моих клиентов. Принимая заказ на сайт я учитываю, что завтра заказчик захочет его продвигать. Поэтому создаю сайты с учетом возможностей быстрого и эффективного продвижения. Конечно, идеально, если сам потом и буду им заниматься, но тут уж решать Вам. Я занимаюсь продвижением более чем 60 проектов, имею большой опыт в этой сфере. Подавляющее большинство клиентов довольны моей работой, меня рекомендуют друзьям. Исправлять чужие ошибки – гораздо сложнее, чем делать свои. Исправлять и дорабатывать сайты, созданные кем-то, тоже не просто. Но не для меня. Я берусь за такую работу. И поверьте, делаю ее не с меньшим удовольствием. Если у Вас не сложилось что-то с предыдущим разработчиком Вашего сайта, не беда. Пишите мне, и все вопросы по доработке мы решим быстро и взаимовыгодно. Я не стараюсь делать дешево, я стараюсь делать качественно Вы еще не устали читать? Хватит уже читать, звоните, пишите, давайте начнем делать сайт прямо сейчас. |
|